🔎 Toàn cảnh thị trường xe máy Việt Nam: Liệu đã đến thời kỳ thoái trào?

Theo dữ liệu mới nhất từ Motorcycles Data, ngành xe máy tại Việt Nam đang đối mặt với giai đoạn khó khăn rõ rệt. Tính trong 4 tháng đầu năm 2024, tổng lượng xe máy bán ra chỉ đạt 904.684 chiếc, giảm 6,0% so với cùng kỳ năm ngoái. Dấu hiệu hồi phục ngắn hạn đang ngày càng trở nên mờ nhạt.

🇻🇳 Là thị trường xe hai bánh lớn thứ 4 thế giới và đứng thứ 3 về doanh số xe điện hai bánh, Việt Nam vốn là “mảnh đất vàng” của ngành công nghiệp này. Tuy nhiên, dấu hiệu bão hòa đã dần xuất hiện. Với hơn 90% hộ gia đình sở hữu xe máy và khoảng 2/3 dân số sử dụng xe điện hai bánh, dư địa tăng trưởng đang dần thu hẹp.

💡 Dù nền kinh tế Việt Nam vẫn có tốc độ tăng trưởng GDP thuộc top đầu thế giới, thị trường xe máy lại đang có dấu hiệu chững lại. Năm 2023 kết thúc với tổng doanh số chỉ khoảng 2,78 triệu xe, giảm sâu 18,1%, ghi nhận mức thấp nhất trong vòng 15 năm. Kỳ vọng vào năm 2024 rất lớn, nhưng khởi đầu lại không mấy khả quan khi quý I giảm 5,9%, tháng 4 tiếp tục đi lùi 6,4%.

📉 Tình trạng giảm sút diễn ra ở mọi phân khúc:

• Xe tay ga: giảm 5,8%

• Xe số (xe máy): giảm 16,1%

• Xe điện hạng nhẹ (L1 – dưới 50cc): giảm tới 28,4%

• Xe điện hạng nặng (L3): tăng nhẹ 10,8%, nhưng tổng thể thị trường xe điện vẫn giảm 12,7%.

🏍 Trong cuộc đua thị phần, Honda – hãng xe dẫn đầu – vẫn giữ vững ngôi vương với mức tăng nhẹ 0,3%. Trong khi đó, Yamaha ghi nhận sự sụt giảm mạnh mẽ, lên đến 21,6%. Các hãng xe điện nội địa và nước ngoài cũng không khả quan hơn:

• Pega: giảm 9,3%

• Yadea (Trung Quốc): giảm 16%

• VinFast: tăng nhẹ 7,7%

  

📊 Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) – gồm Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki – tổng doanh số 3 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt 603.745 xe.

📉 Trong năm tài chính 2024 (từ tháng 4/2023 – 3/2024), tổng lượng xe bán ra bởi VAMM đạt khoảng 2,5 triệu xe, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước. Honda Việt Nam vẫn chiếm thế áp đảo với 2,1 triệu xe, tương đương 82,5% thị phần, dù cũng giảm 12,2%.

🌍 Đáng chú ý, Honda đang đẩy mạnh xuất khẩu. Trong năm tài chính 2024, hãng đã xuất khẩu hơn 257.000 xe nguyên chiếc (CBU), thu về tổng giá trị xuất khẩu (bao gồm cả phụ tùng) khoảng 536,1 triệu USD, tăng mạnh 33,2%.

🚘 Tuy nhiên, với xu thế “ô tô hoá” đang diễn ra mạnh mẽ, nhiều người tiêu dùng dần chuyển sang xe ô tô phân khúc giá rẻ. Song song đó, sự bùng nổ của các dịch vụ vận chuyển công nghệ như xe ôm công nghệ cũng đang làm thay đổi hành vi sử dụng phương tiện cá nhân, đặc biệt là ở giới trẻ thành thị.

🎯 Để duy trì sức cạnh tranh, các hãng xe đang đẩy mạnh chiến dịch khuyến mãi, giảm giá, đồng thời mở rộng sang các phân khúc mới như xe phân khối lớn. Đồng thời, các kế hoạch xuất khẩu cũng được chú trọng hơn nhằm cân bằng doanh số.

📌 Kết luận: Thị trường xe máy Việt Nam đang trong giai đoạn chững lại rõ rệt. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy ngành đang bước vào thời kỳ điều chỉnh trước khi có một chu kỳ phát triển mới – có thể là chuyển hướng sang xe điện hoặc những giải pháp giao thông thông minh hơn.